上海港恢復緩慢、歐美線未來5周減約9%航班 部分船隻進塢裝脫硫器

記者張佩芬/台北報導

上海港雖已解封,但因疫情反覆,又有部分區域進行封控,影響到正常出貨,另歐洲多國出現罷工事件,影響到港口正常作業,上周市場運價重新出現小幅下修,根據德魯里統計,本周起五周內,歐美線約減了9%航班,業界透露,減掉的航班有些用來調回正常船期,有些船隻則安排進塢裝脫硫塔。 

本月中船用低硫油每噸售價首次突破1千美元,與高硫油的價差最高曾經超過5百美元,雙創新高,昨(21)日新加坡船用低硫油每噸1059.50美元,高硫油每噸593.50美元,價差高達466美元,與去年12月16日的價差198美元相較,漲幅達135%,曾經有船公司算過,價差達150美元,裝脫硫器的開支1.6年就可以回本,不過裝脫硫器的費用也在上漲中。

國內貨櫃船公司當中,船隻裝脫硫器比例最高的是長榮(2603),該公司總經理謝惠全5月30日在公司股東會上指出,長榮目前營運船隊共 203艘,運能153.7萬箱(20呎櫃),其中137艘配備脫硫器,運能占比約76.4%,預計至年底配有脫硫器的船舶可達152艘。

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